巖石臂可能對很多行外朋友來說都不是特別了解，其實它顧名思義就是用來開采礦山開采極端工況等工作，隨著技術的發展，巖石臂也在不斷更新換代，那么今天小編和大家主要帶來的內容就是被稱為新型一體式鉤機臂與傳統的巖石臂進行“對決”，究竟戰況會如何呢？
成都開源智創工程機械設備有限公司擁有多年工程機械改裝行業的經驗，下面就為大家來分析分析兩種產品的優劣。
首先，從設備的工作原理來講，不管是傳統的巖石臂和一體臂都是通過增加大小臂的自重來提升松土器的破壞力，簡單點說就是要重量越重才能壓得住。老款巖石臂的重量主要集中在大臂，一體臂的重量主要集中在小臂，大臂的重量絕大部分都會通過舉升油缸傳遞給車身，只有小臂的重量才能有效的傳遞到斗齒。通過實測，同樣是斗山500機型，裝配老款巖石臂的挖機，斗齒尖的靜態壓力較大為17.8噸；裝備一體臂的挖機，斗齒尖的靜態壓力較大為26.3噸。從測試數據不難看出，重量的分布極為重要，若分配不合理只會白白增加挖機負荷。
其次，老款巖石臂局限于挖機自身的大臂、小臂、松土器的結構，只是調整了各部件比例；一體臂取消了鏟斗油缸，將小臂和松土器連為一體，顛覆了原來工作方式。表面上看，老款巖石臂多一個動作，更加靈活。在實際工作中，老款巖石臂的鏟斗油缸更多只是起到支撐作用，動得很少。反而因為松土器的結構限制，在挖硬度不高的巖石時，深度受限；在挖硬度高的巖石時，松土器容易斷。一體臂用一張特厚鋼板替代了傳統的小臂和松土器，雖然犧牲了部分靈活性，但是徹底解決了老款巖石臂“軟的挖不深，硬的容易斷”的問題。一體臂取消鏟斗油缸的優勢還有很多，比如把鏟斗油缸的油管接入斗桿油缸，大大提升了斗桿油缸的力量和速度；再比如沒有松土器和H連桿那一堆結構，一年光黃油錢都要節約上千元，駕駛員也更輕松。
較后，通過我們對兩種機器施工效率的統計，在不同的施工工況下，一體臂的效率提升分別是76%、55%、82%、150%。但是在統計過程中，很難做到挖機車況一模一樣、施工工況一模一樣、駕駛員水平一模一樣，所以測試結果也只能作為參考。
綜上所述，我們不難看到一體式鉤機相比傳統巖石臂來說優勢很明顯。但是，作為新型巖石臂的一體式鉤機究竟能不能替代傳統巖石臂，較終還是根據市場而定。感謝大家瀏覽這篇文章，希望能夠讓大家有更多的收獲！
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